1. Plage de charge typique-
Pour les dalles de pavage en PEHD couramment utilisées :
Plaques à usage léger-(épaisseur 20 à 30 mm)
→ Peut être atteint20-40 tonnescharge statique (distribution uniforme)
Plaques à usage moyen-(épaisseur 40 à 60 mm)
→ Peut être atteint40-80 tonnescharge statique
Plaques renforcées-pour charges lourdes (supérieures ou égales à 60 mm, structure nervurée ou composite)
→ Peut être atteint80 à 150+ tonnes, selon la conception (souvent utilisé pour les grues ou les camions miniers)
2. Facteurs clés affectant la capacité de charge
(1) Épaisseur
La capacité de charge augmente de manière non linéaire avec l’épaisseur :
Doubler l'épaisseur peut augmenter la résistance à la charge de3–5×en raison de la rigidité en flexion.
(2) Support de la plate-forme
C’est essentiel :
Eh bien-base de gravier compacté→ pleine capacité de charge réalisable
Sol meuble/boue→ la capacité peut baisser30–70%
(3) Type de charge
Charge statique (équipement stationné)→ plus haut
Charge dynamique (véhicules en mouvement)→ capacité réduite en raison des chocs et de la fatigue
(4) Conception de la plaque
Feuille solide vsstructure renforcée nervurée / nid d'abeille
Les systèmes de verrouillage répartissent la charge sur plusieurs plaques
3. Référence des propriétés des matériaux (HDPE)
Résistance à la compression :20 à 30 MPa
Module de flexion :~800-1 500 MPa
Excellente résistance aux chocs → adapté aux charges lourdes répétées
4. Exemples d'ingénierie pratiques
Route de construction temporaire→ Camions de 40 à 60 tonnes ✔
Accès au pétrole, au gaz et aux mines→ Camions de 80 à 120 tonnes ✔
Patins de stabilisateur de grue (plaques techniques)→ 100+ tonne (avec base appropriée)
5. Note technique importante
Si vous concevez pour des projets réels (en particulier miniers ou logistiques lourdes), vous ne devez pas vous fier uniquement aux « tonnes » nominales. Calculez plutôt :
Pression au sol (kPa)
Limites de déflexion des plaques
Facteur de sécurité (supérieur ou égal à 2,0 recommandé)
